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變速箱采用高低擋位設(shè)計(jì)，上下各4個(gè)擋位，俗稱(chēng)“小8擋”。其中頭擋速比10.36，8擋擋速比0.79；高低擋均有倒擋，速比分別為10.53、2.44。相比6擋設(shè)計(jì)，“小8擋”設(shè)計(jì)的速比極差更小，適用工況更為多樣，天津奧鈴貨車(chē)，有助于提高作業(yè)效率，并且顯著提升換擋舒適性，減少操作強(qiáng)度。4.5T，奧鈴大黃蜂6800通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)呈現(xiàn)的底盤(pán)自重水平是足以上卡友動(dòng)心的又一特性。

全新一代奧鈴大黃蜂6800擁有32項(xiàng)降重技術(shù)，采用CAE分析，實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)。采用鋁鎂合金+800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤(pán)整備質(zhì)量4.5T實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)同級(jí)輕；后橋采用高強(qiáng)度鋼板，整體減重20%。在與其他品牌同類(lèi)車(chē)型的比較中，6.2m奧鈴大黃蜂6800底盤(pán)自重優(yōu)勢(shì)明顯達(dá)580kg，天津奧鈴貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，這也意味著大黃蜂在合規(guī)前提下的運(yùn)力更強(qiáng)。

這輛車(chē)搭載的是福田康明斯ISF 4.5發(fā)動(dòng)機(jī)，天津奧鈴貨車(chē)服務(wù)商，這是一款滿(mǎn)足國(guó)五排放的直列四缸高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器排量4.46升，天津奧鈴貨車(chē)維修站，可以輸出210匹馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩760N.m，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1200rpm——1800rpm之間。

變速箱的選擇的是法士特的“快箱”，型號(hào)8JS85E，這款變速箱是一款廣泛裝配在200馬力左右車(chē)型的產(chǎn)品，其前進(jìn)擋有8個(gè)，擋是擋，倒車(chē)擋分高低速。這個(gè)匹配在中卡車(chē)型中還是非常不錯(cuò)的。

后橋是東風(fēng)德納的9噸級(jí)單級(jí)減速橋，車(chē)橋速比3.7。后橋采用3+4的板簧組合，對(duì)標(biāo)載運(yùn)輸而言完全夠用。

這款車(chē)采用4缸210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的擋變速箱和3.7速比的單級(jí)減速橋，完全可以勝任快遞運(yùn)輸這項(xiàng)工況。但是這套配置只適合輕拉快跑，當(dāng)做標(biāo)載運(yùn)輸車(chē)來(lái)使用的話(huà)效果還是比較不錯(cuò)的，只是變速箱方面稍遜了一些，如此大的極差也會(huì)對(duì)油耗有一定的影響。

匹配法士特8擋變速箱，8噸級(jí)后橋，動(dòng)力強(qiáng)勁，承載能力也得到了保障。輕量化后橋采用了高強(qiáng)度鋼板沖焊橋殼輕量化后橋采用了高強(qiáng)度鋼板沖焊橋殼而為了進(jìn)一步提高車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率，這款大黃蜂6800車(chē)型的油箱容積被設(shè)定為600升，整車(chē)的續(xù)航里程可以達(dá)到3600公里。車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)從廣東到東北地區(qū)全程不加油運(yùn)行。減少加油次數(shù)不僅有利于提高效率，對(duì)車(chē)隊(duì)控制燃油成本、質(zhì)量都有一定幫助。

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